Stator a Rotor Motor
Mae'r modur cyffredinol yn bennaf yn cynnwys dwy ran: rhan sefydlog o'r enw yr ystor, y rhan cylchdroi o'r enw rotor. Mae yna hefyd gapiau pen, cefnogwyr, caeau, chassis, blychau cyffordd ac yn y blaen.
Defnyddir rôl yr ystor i greu caeau magnetig a chefnogaeth fecanyddol i'r modur. Mae statwr y modur yn cynnwys craidd stator, dirwyniad ystum a sylfaen. Mae'r gwyntydd stator wedi'i ymgorffori yn y craidd statwr, ac mae'r grym electromotig a gynigir yn cael ei gynhyrchu erbyn hyn i wireddu'r trawsnewid ynni trydan. Mae rôl y sylfaen yn cael ei osod yn bennaf ac yn cefnogi'r craidd stator. Pan fydd y modur yn rhedeg, mae'r gwres a grëir gan y golled fewnol yn trosglwyddo i'r sylfaen trwy'r craidd, ac mae wyneb y mae'r sylfaen yn cael ei ddosbarthu i'r aer amgylchynol. Er mwyn cynyddu'r ardal anafu gwres, dyluniad cyffredinol dyluniad allanol allanol fel ffurf siâp gwres.
Mae rotor y modur yn cynnwys craidd rotor, troelli rotor a siafft cylchdroi. Mae'r craidd rotor hefyd yn rhan o gylched magnetig y modur. Mae rym y troelliad rotor yn cael ei ysgogi gan rym electromotig, trwy'r torc electromagnetig presennol a chynhyrchu . Y siafft yw'r prif gydran sy'n cefnogi pwysau'r rotor, y torque trosglwyddo, a'r pŵer mecanyddol allbwn.